日前，國家電網公司召開電網發展新聞發布會時表示，2017年將建設2.9萬個充電樁，到2020年建成12萬個充電樁。此外，國家電網還公布了電力市場化交易等深化電力體制改革成果，并表示將繼續支持電動汽車、新能源發展。我國新能源汽車產業規?？捎^。工信部數據顯示，2016年我國共生產新能源汽車51.7萬輛，連續兩年產銷量居世界第一。目前累計推廣量已超過100萬輛，占全球市場保有量的50%以上。

國家電網平臺已接入超10萬充電樁

盡管如此，我國的新能源汽車產業尚處發展初級階段，盡管產銷市場規?？焖僭鲩L，但動力電池的核心技術還需要大幅度提升，充電基礎設施建設仍需要加快推進。

在日前舉行的電動汽車百人會論壇上，國家能源局副局長鄭柵潔就曾指出目前充電基礎設施行業仍存在的一些問題，比如居民區充電設施建設進展緩慢、公共充電設施發展水平有待提升、行業發展存在安全隱患且處于培育期、商業模式有待創新等。

為推進電動汽車產業發展，彌補上述不足，今年各大央企的充電樁投資量有較大幅度的增長，根據國家電網電子商務平臺發布的《關于2017年集中采購計劃預安排的公告》，2017年國網將進行6個批次充電樁的招標，較2016年的3次，有翻番的增長。

1月19日，國家電網表示2017年將建設2.9萬個充電樁；到2020年，這個數字將達到12萬個。而回顧2016年，公司已建成充電樁2.2萬個，累計建成充電樁超過4萬個，全年完成充換電服務1232萬車次，充換電量2.2億千瓦時。

據了解，國家電網發力充換電樁業務由來已久，早在2014年5月，國家電網就曾宣布向社會資本開放電動汽車充換電樁設施市場并將做好相關服務，與此同時還放開了分布式電源并網工程。

由于電動汽車充電設施市場擁有較好的發展前景：投資規模適中并且投資方式靈活，技術標準明確，易于管理運行，適合社會資本投資。因此，據國家電網預測，這兩個市場將以年均130億元的規模增長，到2020年市場規模將達2000億元。

此后，2015年12月29日，國家電網專門成立了國網電動汽車服務公司，經營范圍包括電動汽車充、換電技術服務；新能源汽車、電子產品的技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務、項目投資等諸多方面。

電動汽車公司實施電動汽車充換電業務的專門管理的亮點之一便是建成了一個集充換電設施監控、查找、費用結算等功能于一體的電動汽車“車聯網”平臺，為電動汽車客戶的充電運營商提供信息服務，以解決電動汽車使用找樁難、充電難的問題。目前，在上述平臺之上，已接入充電樁超過10萬個。其中，社會運營商達6.3萬個，國家電網公司自建4.4萬個。

國家電網董事長舒印彪在國家電網2017年工作會上提出，要全面提升車聯網功能，積極開展電動汽車租售、充電樁建設運維、接入繳費等一條龍服務，打造功能齊全、技術先進、競爭力強的電動汽車綜合服務平臺。計劃2017年年內新接入公司系統2.6萬個充電樁、累計接入充電樁16萬個，建成“九縱九橫兩環”高速公路快充網絡。深化與公共交通行業、電動汽車企業戰略合作。

據悉，目前國家電網已建成“六縱六橫兩環”覆蓋1.4萬公里、13個省、95個城市的高速公路快充網絡，高速公路快充站平均間距不超過50公里，每站配備4臺直流充電樁，單臺最大功率120千瓦，凡符合國標的電動汽車均可充電。

盡管如此，國家電網表示目前充電樁業務尚未實現盈利，這也構成了社會資本投資該產業的主要阻力。國家電網強調將全力支持社會資本投資充電樁。

國家能源局副局長鄭柵潔表示，為配合電動汽車的推廣，力爭2017年新增充電樁80萬個（其中專用樁70萬個、公共樁10萬個）的目標也足以顯示行業的增長空間巨大。