南陽日報5月23日報道《水氫發動機在南陽下線，市委書記點贊！》，引發輿論廣泛關注。

報道顯示，青年汽車水氫發動機在南陽氫能源汽車項目園區下線意味著車載水可以實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛，且南陽市委書記與市長連連稱贊。

與此同時，加水就能跑的氫能源車引得社會不小的質疑。不過，5月24日，涉事企業青年汽車集團董事長龐青年回應稱，“事實擺在這里，不是瞎編的?！?/p>

技術可行性被質疑

對于加水即可行駛一事，青年汽車解釋為，“可以在特殊催化劑的作用下，實現‘不加油，不充電，只加水’便能驅動燃料汽車?！睂Υ?，業內外不少專業人士提出質疑，并表示：“根據能量守恒定律，水變為氫氣和氧氣，需要消耗能量。但“催化劑”的作用，在化學反應里只能改變反應物化學反應速率（提高或降低），而不改變化學平衡?！?/p>

也有人提到：“所謂‘水氫發動機’就是常說的氫燃料電池”?！皻?span class="hrefStyle">燃料電池”是以氫氣作為動力的，并不是說加水就可以行駛的，其中還涉及到一系列復雜反應。清華大學氫燃料電池實驗室主任王誠表示，“理論上來說，水裂解可以產生氫氣。但是，即便水可以制取氫氣，也需要消耗其他能源或依靠電解水方式才能夠實現。并且，能量轉換的效率較低。也就是說，所謂的’加水就能讓車行駛’，實際上需要消耗能源?！?/p>

綜合專家以及行業人士的表述可以確定的是，此次聲稱的水氫發動機就是想把氫燃料汽車產業鏈中的制氫、儲氫、加氫、氫能應用的四個環節中前三個環節“合一”，這也就意味著該技術路線即便成功用在試裝車上，但仍舊很難實現量產。

南陽氫能源汽車產業園迎青年

根據報道，吳聲汽車查詢到南陽市領導此行參觀的地點位于南陽高新區的氫能源汽車產業園。據了解，該產業園用地1000畝，首期投資81．63億元，預計2020年建成投產。當地官方稱，項目達產后預期銷售收入達300億元，利稅超百億，增加1000多個就業崗位。

同時吳聲汽車發現在該產業園的整車項目中，青年汽車集團屢次被提及。據了解，南陽與青年汽車集團于2018年11月14日簽訂了氫能源汽車項目合作框架協議，并有官方資料顯示，該項目規劃產能為單班10萬臺／年，三班30萬臺／年的新能源乘用車，預計2020年建成。

事實上，早在2017年8月，青年汽車集團就在自己總部舉行了號稱全球首輛水氫燃料汽車誕生儀式，該集團董事長龐青年親自為一臺“燒水”汽車站臺。官方介紹，所謂的第一輛“燒水”的汽車并不是乘用車，而是一輛商用物流車，名為青年曼卡，是一輛卡車。

值得注意的是，有消息稱，青年汽車的南陽項目總投資83．16億元，其中南陽市政府平臺出資40億元。對此有專家表示，“或許，‘水氫發動機’是吸引南陽市的關鍵?！碑攨锹暺囋噲D聯系該產業園相關人士時，卻得到拒絕置評的態度。

天眼查顯示，正式更名中國青年汽車集團的時間是2007年1月，其前身是浙江青年尼奧普蘭汽車集團有限公司，在較長的一段時間里，青年汽車還是一個名不見經傳的小企業。直到北京奧運會，青年汽車攬下北京奧運會汽車招標800輛訂單中的500輛，才開始進入更多人的視野。

由此，2009年起青年汽車進入了一個高速擴張的階段。董事長龐青年曾拋出了一個444億元的總投資計劃，欲在全國建立10大生產基地，使青年汽車的總產能達到146．3萬輛。投資的地方涉及濟南、泰安、連云港、石嘴山、鄂爾多斯、海寧、六盤水等。

值得注意的是，龐青年這種強力擴張很快以爛尾告終。2010年青年汽車被江蘇連云港市政府收回閑置土地877畝；2013年4月13日浙江海寧收回閑置土地總計36．91公頃；撤離六盤水后，被當地工商聯點評批評缺乏誠信，利用園區優惠政策大搞圈地運動或圈資源運動；雖然山東泰安有所進展，但仍由于經營不善宣告停產，并被要求賠償5．3億元。

青年汽車也曾承諾在石嘴山建設年產21萬輛重型卡車、10萬輛蓮花轎車、51萬臺大型汽車發動機等項目，由此青年汽車得到了石嘴山政府為其提供的擁有采礦證的煤礦。有資料顯示，青年汽車進入石嘴山多年后，汽車項目毫無進展，但是靠出售煤炭資源獲利10億元。

雖然如此，龐青年以及青年汽車的“擴張運動”并沒有停滯。有業內共識，龐青年一方面通過投資獲取當地資源，另一方面通過國際并購反過來獲得地方政府的青睞。

其中最令地方深刻的就是2011年2月，青年汽車高調宣布與瑞典汽車談判并購合資事宜，青年汽車與鄂爾多斯政府簽訂多個投資協議，如果瑞典薩博汽車收購成功后，預計投資200億元在鄂爾多斯東勝區生產汽車。鄂爾多斯人民政府辦公廳也出具了相關證明：“青年汽車宣稱成功收購薩博汽車60％股權的前提下，三方才簽訂合作協議。而且截止到2014年1月20日青年汽車未在鄂爾多斯投資建設薩博汽車制造廠，鄂爾多斯人民政府未給其配置煤炭資源?！币簿褪钦f所有的合作都要看青年汽車是否能把瑞典汽車或薩博汽車成功收購，結果青年汽車將煤礦出售。此后，根據法律文件，鄂爾多斯方面以詐騙罪報案并獲得立案。

除此外，2017年2月，工信部針對新能源汽車騙補企業開出罰單，對金華青年汽車等7家騙補車企的行政處罰決定，包括撤銷這7家汽車制造商生產騙補產品的公告，取消其相關騙補產品的生產資質；暫停這7家公司申報新能源汽車推廣應用推薦車型的資質，并責成上述企業進行為期2個月的整改。

據了解，金華青年汽車被處罰的原因是其2014年銷售給上海巴士公交（集團）有限公司245輛新能源汽車，實際安裝電池容量小于公告容量，與《道路機動車輛生產企業及產品公告》不一致。另一方面，青年汽車仍向政府申請巨額補貼。資料顯示，金華青年汽車制造有限公司2017年的申請數量為343輛，申請補助資金7417．98萬元。

值得注意的是，2017年8月，由龐青年控制的青年汽車集團旗下的乘用車子品牌青年蓮花因資金鏈不足，新產品研發與更新停滯不前，被法院裁定破產清算。

值得注意的是，天眼查還顯示，目前龐青年本人控股企業共47家，其中青年汽車集團等多家企業被法院列為失信被執行企業，并且龐青年本人擁有高達1723條周邊風險，據了解已被法院列為失信被執行人，以及被列為限制消費人員。

過熱不利于產業健康發展

有消息稱，南陽市政府平臺出資40億元，而且吳聲汽車發現早在2012年，南陽市就和龐青年有所接觸。

據南陽市人民政府官網2012年6月19日發布的文章，6月18日時任南陽市委書記李文慧在南陽賓館會見了中國青年汽車集團董事局主席龐青年一行人。文章介紹稱，龐青年一行此次到南陽，重點洽談戰略投資南陽事宜并考察南陽汽車產業發展狀況。2018年12月28日，南陽高新區和金華青年汽車氫能源整車項目簽約。

對此有聲音質疑，難道南陽市在這么長的時間里察覺不到青年汽車失信、違約么？

或許，南陽市委書記張文深在簽約儀式致辭時的講話給出了另一思路，他表示，“加快氫能源汽車產業園建設，是市委、市政府在高質量發展道路上搶抓機遇的關鍵舉措；氫能源整車項目簽約，將為南陽經濟發展注入新的活力，對提升我市產業層次，加快產業轉型升級，帶動全市先進裝備制造產業快速發展壯大具有重大的推動作用?！?/p>

據了解，南陽市是河南省農業大市，在工業方面三大支柱分別是裝備制造、紡織服裝、食品。在2018年9月發布的政府報告中，南陽市提出“抓重點產業”，圍繞建設先進制造業強市，重點發展6個新興產業，其中就包括了新能源汽車。依此看，發展新能源汽車是實現南陽市工業轉型一大良機。

一位不愿透露姓名的專家向吳聲汽車表示，“制造業轉型是不少地方面臨的難題，如何抓住機遇，找到合適的企業，每個地方都在摸索嘗試。而且氫能源處在汽車動力形式變革的風口，地方也在做對應的努力。只不過，在引入之前還是需要做更深入、更細致的調查，防止某些企業渾水摸魚。發展新產業沒有錯，但是不應過熱堆砌產能?！?/p>

另有動力系統領域的專家表示，“近年來新能源汽車進入到高速發展階段，地方政府熱情高漲。無論是此前的電動車項目還是如今的氫燃料電池汽車，很多地方政府趨之若鶩，吸引相關企業入駐，并給予大力支持，產生了擴張過熱的現象，可是在這種支持下，新能源汽車行業、技術都很難得到良性健康發展，這其中是需要一個過程和時間的?！?/p>