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        充電站(樁)下鄉容易 “活著”難

        哪里有新能源電動汽車,哪里就必須有充電站(樁),新能源汽車的產銷與充電站(樁)的建設是相輔相成,缺一不可。

        “到農村去,廣闊天地大有可為”。工業和信息化部、農業農村部、商務部等三部門將于今年7月至12月期間開展新能源汽車下鄉活動。目前,已有多家企業多款車型參與活動??梢?,農村將成為新能源汽車快速發展的“第二戰場”,下鄉將成為新能源汽車發展的必經之路,必經之路上的困難必須克服。新能源汽車下鄉了,充電站(樁)也將必然跟進下鄉,為下鄉的新能源汽車提供充足的能源補充,讓新能源汽車在農村的公路上持續的奔跑起來,讓農村依然保持著青山綠水、藍天白云。

        新能源汽車增勢放緩 下鄉尋 “新機”

        近年來,新能源汽車由于有國家政策的強有力支持,發展勢頭迅猛,新能源汽車保有量大跨步增長,真可謂是春風得意。公安部官網顯示,截至 2020 年 6 月,全國 新能源汽車保有量 417 萬輛 ,占汽車總量的 1.54 %; 與去年年底相比增加 36 萬輛 , 增長 9.45% 。

         

        隨著新能源汽車補貼政策的退坡,新能源汽車的銷量增長速度放緩。前幾年的超高速增長一下子變成了低速增長,讓許多的新能源汽車生產廠商不適應。新能源汽車市場競爭的殘酷性,也讓廠商從一心埋頭搞技術、擴生產、增產量,變成了擴市場、找“出路”、“活下去”。特別是受疫情影響,產銷下降,尋找新的市場,新的商機,迫在眉睫。工業和信息化部、農業農村部、商務部等三部門開展新能源汽車下鄉活動,成為了“及時雨”,這也將成為新能源汽車行業新的增長點,參加活動的廠商及車型,可是有政策加持在身,預計效果應該不錯。

        新能源汽車下鄉與新基建共同推進充電站(樁)建設

        新能源汽車下鄉了,新能源汽車在農村的保有量將會顯著增加,而新能源汽車要想在農村奔跑起來,充電站(樁)是不可或缺的,修建充電站(樁)勢在必行。

         

        今年 3 月國家 決策層強調,要加快推進國家規劃已明確的重大工程和基礎設施建設。 新能源汽車充電 站( 樁 ) 正式被納入 “ 新基建 ” 范疇,在擴大投資方面的戰略意義得到決策層認可。 “新基建”的巨大威力是不容置疑的,“新基建”從政策方面利好充電站(樁)建設,把 充電 站( 樁 ) 上升至 “ 新基建 ” 國家戰略高度,點燃 了 充電 站( 樁 ) 建設熱情,地方政府 也將 對場地、接電等產業要素供給、協調力度加大,報建審批流程優化, 并 給予資金補貼優惠。 6 月 22 日,國家能源局在《 2020 年能源工作指導意見》申明對新能源汽車充電樁的建設要求:提高新能源汽車充電保障水平,提升電網安全和智能化水平。

        這一系列的利好消息,極大的推動了充電站(樁)的建設,大量的社會資本以及企業資金加入、加速投資、布局充電站(樁)建設,也將進一步推進充電基礎設施產業的模式創新與技術升級。農村空間寬廣,土地使用成本更低,人力成本也相對低廉,大規模的充電站(樁)建設將成為可能。新建的充電站(樁)將會使用新技術,智能化充電也將會得到顯著體現,這將使新能源汽車充電更加的方便,快捷,也將進一步推動新能源汽車的發展。

        充電站(樁)建設容易 “活著”難

        充電基礎設施建設為今年新基建的重頭之一,有資本的投入,有地方政府的配套政策支持,充電站(樁)遍布鄉村并非難事。難得是如何長期 “活著”。

        在城市,新能源汽車的保有量相當的可觀,新能源汽車在道路上奔跑的密度相對較高。在城市建設了大量的充電站(樁),在一些密度高的區域,充電站(樁)異常繁忙,而在一些布局不合理,區域較偏的充電站(樁)則有相當一部分設施得不到利用,淪為 “僵尸樁”。這是 早年充電樁的建設以 “ 跑馬圈地 ” 為主, 缺乏合理布局,而 留下 的 后遺癥 之一 。

         

        當然,在城市建設充電站(樁)不容易,面臨著場地、用電安全、消費者不愿意等待以及停車難等一系列的困難。在農村,則不存在場地建設、停車難等困難,但面臨著一些新情況,如,新能源汽車廠商在銷售車輛的同時,利用家庭電網為車主建設一個簡易的充電樁,從而形成眾多的私人充電樁;農村的夜生活相對較少,車主完全可以在晚上時段為愛車充滿電;農村車主一般擁有自家的停車場地,極少會去公共停車場或者充電站場停車等。這些情況將會使大量的下鄉新能源汽車并不去充電站充電,而沒有或者缺少新能源汽車進場充電的充電站還能“活著”嗎?

        希望在充電站(樁)下鄉時,布局更加合理,同時,能考慮農村的實際情況,再進行建設,真正的讓充電站(樁)成為新能源汽車在農村奔跑起來的能源補給站。

        新建的充電站(樁)如何避免成為新的 “僵尸樁”,成為充電站(樁)運營商必須解決的難題之一。智能化聯網充電是一條新出路,更多的出路在哪里?敬請積極關注、參加 2020 年 8 月 3 日 即將 在成都百悅希爾頓逸林酒店召開 的 “ 2020 中國充電設施建設運營專題大會” ,諸多的政府領導、頭部企業家、行業專家 將 與您共商充電設施建設行業發展大計,共同探討、尋找新的商機,共謀盈利之法。期待您的積極參與!

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